聚氨酯復合電纜橋架是用來銜接支撐電纜的剛性構造系統，可以停止獨立架設，也可附設在建筑物上具有靈敏多變的特性，而且構造簡雙方便維護，與不飽和聚酯、乙烯基酯等樹脂拉擠產品相比，用聚氨酯拉擠在現場施工便當水平上以及運用期限上占有很強的優勢。聚氨酯材質的橋架具有防腐、耐潮氣、附著力好、耐沖擊強度高的物性特性，可供在一些特殊環境中運用。
聚氨酯橋架主要用于高速公路、港口、機場等工程建立的施工中的電力、通訊電纜的維護。采用的原資料聚氨基甲酸酯（簡稱聚氨酯），以其韌性好、固化快、無苯乙烯煙霧等優點使其在復合資料中脫穎而出。
公路用聚氨酯復合電纜橋架主要成份是聚氨酯、玻璃纖維。主要資料為熱固性聚氨酯。這種橋架具有優良的拉伸特性、抗沖擊性和耐腐蝕性。其典型拉伸強度約880kg/cm2，拉伸模量約30230kg/cm2，斷裂伸長率為7.5%以上。經過發泡的聚氨酯復合資料與不飽和聚酯、乙烯基酯等其他樹脂相比，聚氨酯全面進步了產品的物理性能。聚氨酯的強度和剛度性能比不飽合聚酯樹脂高2～5倍。
因產品優良的韌性，聚氨酯復合電纜橋架經加工和沖切的邊緣顯現極少以至沒有微裂紋，外表很硬，孔隙率低，有利于后道加工如鉆孔、機械加工和裝配等作業。
與不飽和聚酯、乙烯基酯等樹脂拉擠產品相比，用聚氨酯拉擠在現場施工便當水平上，以及運用年限上具有優勢。
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