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　　聚氨酯復(fù)合電纜橋架是用來銜接支撐電纜的剛性構(gòu)造系統(tǒng)，可以停止獨(dú)立架設(shè)，也可附設(shè)在建筑物上具有靈敏多變的特性，而且構(gòu)造簡(jiǎn)雙方便維護(hù)，與不飽和聚酯、乙烯基酯等樹脂拉擠產(chǎn)品相比，用聚氨酯拉擠在現(xiàn)場(chǎng)施工便當(dāng)水平上以及運(yùn)用期限上占有很強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)。聚氨酯材質(zhì)的橋架具有防腐、耐潮氣、附著力好、耐沖擊強(qiáng)度高的物性特性，可供在一些特殊環(huán)境中運(yùn)用。

　　聚氨酯橋架主要用于高速公路、港口、機(jī)場(chǎng)等工程建立的施工中的電力、通訊電纜的維護(hù)。采用的原資料聚氨基甲酸酯（簡(jiǎn)稱聚氨酯），以其韌性好、固化快、無苯乙烯煙霧等優(yōu)點(diǎn)使其在復(fù)合資料中脫穎而出。

　　公路用聚氨酯復(fù)合電纜橋架主要成份是聚氨酯、玻璃纖維。主要資料為熱固性聚氨酯。這種橋架具有優(yōu)良的拉伸特性、抗沖擊性和耐腐蝕性。其典型拉伸強(qiáng)度約880kg/cm2，拉伸模量約30230kg/cm2，斷裂伸長(zhǎng)率為7.5%以上。經(jīng)過發(fā)泡的聚氨酯復(fù)合資料與不飽和聚酯、乙烯基酯等其他樹脂相比，聚氨酯全面進(jìn)步了產(chǎn)品的物理性能。聚氨酯的強(qiáng)度和剛度性能比不飽合聚酯樹脂高2～5倍。

　　因產(chǎn)品優(yōu)良的韌性，聚氨酯復(fù)合電纜橋架經(jīng)加工和沖切的邊緣顯現(xiàn)極少以至沒有微裂紋，外表很硬，孔隙率低，有利于后道加工如鉆孔、機(jī)械加工和裝配等作業(yè)。

　　與不飽和聚酯、乙烯基酯等樹脂拉擠產(chǎn)品相比，用聚氨酯拉擠在現(xiàn)場(chǎng)施工便當(dāng)水平上，以及運(yùn)用年限上具有優(yōu)勢(shì)。